Lapierre Xelius DRS 8.0 велосипед, paris stone beige
Като регистриран чуждестранен платец на ДДС, можеш да пазаруваш от нас с 0% ДДС. Повече инфо
Lapierre Xelius DRS 8.0 велосипед
Изпитайте чисто удоволствие от карането по пътища с четвъртото поколение шосеен велосипед Lapierre, щателно разработен за скорост и производителност. Подобреният аеродинамичен дизайн прорязва въздуха както никога досега и всяко натискане на педалите ви тласка по-бързо и по-гладко напред. Този велосипед не е просто създаден за каране; той е празник на страстта и неуморното търсене на съвършенство през повече от 75 години история на марката Lapierre и всяко следващо каране с него е шанс да се почувствате живи и свободни.Шосейните велосипеди от категория AERO стават все по-универсална машина и постепенно изместват PERFORMANCE велосипедите. И точно новият Xelius DRS обединява и заменя в колекцията на Lapierre тези два сегмента. Данните ясно показват, че въздушното съпротивление е ключово и именно тази икономия помага на ездача да се подобрява и да спестява ценни секунди, които решават състезания.
Аеродинамика
Аеродинамиката на рамката играе ключова роля и зад нея стоят подробни тестове във въздушен тунел и компютърни симулации. Благодарение на това е постигнато намаляване на въздушното съпротивление на самата рамка с 16% в сравнение с предишното поколение Xelius SL и това значително предимство носи на ездача икономия от 15.8 W при скорост 50 км/ч.Карбонова рамка
3D Tubular™ Това е уникално и логично свързване на седалковата част с горната тръба на рамката далеч пред седалковата скоба. Оставя седалковата тръба по цялата си дължина свободна и способна да поема по-добре вибрациите и да осигурява на ездача необходимия комфорт.Предлагат се два вида рамки, които не се различават по форма, а само по избора на карбонови влакна и количеството смола. Елитната рамка с означение UD SLI TEAM LIGHT с тегло 790 г (размер M преди боядисване) е привилегия на топ моделите 10.0 и 11.0 (SE). Теглото на стандартната рамка е 908 г.
Геометрия
Най-изразените промени в геометрията са с 0.5° по-вертикална седалкова тръба (74°). По-къса челна тръба с по-ниско въздушно съпротивление и по-дълъг reach за по-спортна позиция, фокусирана върху производителността. Към предложението е добавен и размер XXL за ездачи над 195 см.Кокпит и компоненти
Най-високите модели с означение 8.0 - 11.0 са оборудвани с карбонови колела DT SWISS и напълно новото Lapierre кормило/екстeндер комбо (325 г). Част от всички модели е карбонова аеро седалкова тръба с нулев офсет.Шосеен велосипед за опитни шосейни колоездачи, които изминават хиляди километри годишно. Подходящ за редовни или интензивни тренировки, аматьорски състезания и дълги преходи. Страхотното оборудване и ниското тегло са нещо, на което можеш да разчиташ.
| Скоростен лост |
Shimano Ultegra ST-R8170
|
| Преден дерайльор |
Shimano Ultegra Di2 R8150 Brazed-on
|
| Касета |
Shimano Ultegra R8101 12s, 11-34T
|
| Верига |
Shimano CN M7100 12s
|
| Курбели |
Shimano Ultegra R8100, 52/36T
|
| Спирачки |
Shimano Ultegra R8170 hydraulic disc, 160/140 mm
|
| Колела |
DT Swiss ERC1600 Spline 45 mm
|
| Гуми |
Continental GP 5000 S TR 700x25C
|
| Седалка |
Prologo Dimension T4.0 rails
|
| Кормило |
Lapierre RB167 Carbon Semi-Integrated, -10°; Drop: 125 mm, Reach: 72 mm, Flare: 5° 37 mm
|
| Лента за кормило |
Lapierre tape
|
| Чашки на вилката |
ACROS ICR
|
| Педали |
VP VPE-527
|
| Пол | Мъжки, Unisex |
| Моделна година | 2025 |
| Брой предавки | 2x12 |
| Комплект | Shimano SLX, Shimano Ultegra |
| Размер | XS - XXL |
| Цвят | paris stone beige |
| Материал | карбон |
| Материал на колелата | Карбон |
| Диаметър на колелото | 700C (28") |
| Спирачки | Дискови хидравлични |
| Вилка | Твърда |
| Тип управление | електронен |
| ID на продукта | 312463 |
Всички велосипеди, предлагани в магазина на MTBIKER, са нови, некарани, от официален дистрибутор и с пълна гаранция. Някои марки дори предлагат доживотна гаранция за рамката след регистрация. Извършваме цялото гаранционно обслужване в магазините на MTBIKER след лично доставяне или след изпращане на велосипеда (или част от него) с куриер.
- Велосипедът се изважда от кашона на производителя.
- Велосипедът се сглобява, проверява и настройва (заден дерайльор, преден дерайльор, шок, вилка, капли...)
- Велосипедът се опакова внимателно обратно в кашона и се изпраща
- Ако поръчаш велосипеда за лично вземане или доставка до дома, той ще те чака сглобен и проверен
- Ако поръчаш велосипеда с куриер до твоя адрес, у дома трябва да направиш следното:
- Извади велосипеда от кашона и внимателно отстрани защитните фолиа и материали
- Монтирай кормилото към лапата (1 минута, необходим е шестограм 4 или 5 мм).
- Монтирай предното колело във вилката (1 минута, без нужда от инструменти, ако велосипедът е с QR автомат).
- Разхлаби болтовете на чашките, центрирай лапата спрямо колелото, затегни горния болт на стержена на вилката и след това затегни чашките (2 минути, необходим е шестограм 4 или 5 мм).
- Монтирай педалите към курбелите, като първо смажеш резбата на педала и внимателно монтираш от правилната страна (1 минута, необходим е шестограм 8 мм или гаечен ключ 15 мм).
- Монтирай колчето за седалка в рамката (10 секунди, без нужда от инструменти, ако рамката е с QR автомат).
- Напомпай гумите и при нужда вилката и шока до желаното налягане (2 минути, необходима е помпа).
- Провери затягането на шестограмите и QR автоматите (2 минути, необходим е шестограм 4 и 5 мм).
- Излез на тестово каране! Карай велосипеда внимателно, докато свикнете един с друг. Ако велосипедът е с дискови спирачки, в началото спирачната им сила ще бъде ограничена – те ще достигнат пълния си капацитет след 4-5 силни спирания от по-висока скорост.
Тук ще намериш отговори на твоите въпроси относно доставката, плащането, сигурността и много други неща.


































































В момента тук няма оценки